感受ofo发展的“快”与“慢”

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　　小黄车，相信大家都不陌生，已经随处可见，共享单车在如今仍然是热点，ofo已经宣布完成了4.5亿美元的D轮融资，并且在全球4个国家200个城市同时运营。最近有五大机构共同证明，ofo甩离摩拜成为行业第一，在短期内成为了行业领跑者。昨日，在2017云栖大会·上海峰会——阿里巴巴创新创业分论坛专场中，ofo小黄车联合创始人梅嘉祺先生跟大家分享了其精彩的创业历程。

　　从校园到城市，ofo的痛苦与坚持

　　ofo小黄车联合创始人梅嘉祺先生表示，“我们创业公司一定要有自己的使命感，同时在速度与激情的过程中也要保持社会责任”。小黄车从校园到城市，反映了ofo从起初行业大战中的“快速”到这个速度与激情之后“慢下来”的过程，也正是这个过程体现了ofo作为一个创业公司的使命感。

　　在大会中，梅嘉祺先生分别就ofo的快与慢做了详细的阐释。

　　ofo共享单车的“快”

　　目前，共享单车大战还远远没有分出胜负，共享单车非常重要的因素就是快。

　　为什么共享单车行业“快”是根本?梅嘉祺先生表示，共享单车这个行业与之前的网约车一样。所有的出行行业最重要的一定是用户的使用密度和使用的方便程度。就以网约车来看，你要以最快的速度打到一辆车，而不是这个车可能有多好，或者品牌有多么的逼格，最主要这个车要快要便宜，够快。对于共享单车也是如此，不是说这个车可能需要做的多么的智能，或者品牌多么的高，就像如果你眼前有一辆车和六十米之外有一辆车，不管哪个好看你肯定会骑眼前最近的一辆。在个单个城市里面把最快的速度提到你的上面，这样才能提供给客户最好的最便捷的用户体验。

　　根据ofo最新数据显示，作为共享单车的原创者和领骑者，小黄车已经连接了全球600万辆单车，超过10亿人次的服务，拥有超过1亿人次的用户，同时为5个国家的120座城市提供服务。

　　第一，数量上的扩张。ofo全球200万车辆自行车，这个已经占中国的共享单车行业的70%的产能，共享单车的“快”首先需要资本，资本之后要有供应链，供应链之后要快速的开拓。从国家层面来说，ofo积极响应国家的使命，预计向外输出五个国家，其中除了英美之外，还包括新加坡和最近的哈萨克斯坦，而且，ofo或将成为哈萨克斯坦食博会的主要合作方。